Jazda tamtą zakopianką to był koszmar! Słynna droga w nowej i starej odsłonie. Pamiętacie, jak dawniej jeździło się do Zakopanego?

Most w białym Dunajcu - jego przebudowa budziła wiele emocji. Pierwszy most został zbudowany w 1930 roku, nie spełniał już wymogów użytkowników dróg. Ostatecznie po długiej batalii pomiędzy mieszkańcami a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w 2015 roku rozpoczęła się budowa nowego mostu, który powstał w miejscu starego. ma konstrukcję łukową, bez podpór w nurcie rzeki, obustronne chodniki, długość ok. 58 metrów i szerokość 18 metrów. Obiekt został zabezpieczony przed korozją.

Skrzyżowanie zakopianki w Poroninie - z droga w kierunku Bukowiny Tatrzańskiej i z ta prowadzącą do Zębu. Tu powstał tzw. węzeł tatrzański. W tym newralgicznym miejscu latami tworzyły się gigantyczne korki w sezonie turystycznym. Dodatkowym utrudnieniem były tory kolejowe, przez które trzeba było przejechać. Rozwiązaniem problemu, który miał wyeliminować utrudnienia, stał się wielofunkcyjny węzeł komunikacyjny z tunelem pod torami. I udało się. Korków tam już nie ma. Z kolei na obecnym skrzyżowaniu zakopianki z drogę w kierunku Zębu powstało nowe rondo. Został tez wybudowany nowy, szerszy most.

Łatwiejsze życie mają także kierowcy w Zakopanem. Chodzi o nowe rondo, które powstawało w miejscu gdzie krzyżują się ulice Karłowicza, Droga na Bystre, Droga na Koziniec, Droga do Olczy i Oswalda Balzera. Poprzednie skrzyżowanie przysparzało turystom i mieszkańcom sporo problemów nie tylko w sezonie, ale i trakcie roku szkolnego. Tworzyły się spore korki zwłaszcza na dojazdach do centrum miasta. A jak jest tam teraz?

Zobaczcie jak zmieniły się nasze drogi przez ostatnie lata.